小型翻斗式礦車(chē)和曲軌側(cè)卸式礦車(chē)是礦山和建筑工程中常用的運(yùn)輸設(shè)備，它們各自具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和功能，適用于不同的作業(yè)環(huán)境和需求。下面對(duì)這兩種礦車(chē)的詳細(xì)介紹：

1. 小型翻斗式礦車(chē)

小型翻斗式礦車(chē)主要用于礦山或建筑工地，運(yùn)輸碎的塊狀物料，如礦石、煤炭、石頭等。它由車(chē)箱、車(chē)架、緩沖碰頭、輪軸等組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、使用方便的特點(diǎn)。只需人力打開(kāi)止動(dòng)板即可輕松卸下物料。輪軸采用滾柱軸承，有效減少運(yùn)行阻力，適合機(jī)車(chē)或人力牽引或推動(dòng)。

自動(dòng)翻轉(zhuǎn)：.85立方米和1.1立方米的翻斗式礦車(chē)無(wú)需輔助設(shè)施，可左右自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，操作靈活、輕便。

堅(jiān)固車(chē)架：車(chē)架為金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

性能可靠：結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)。

鉚焊結(jié)構(gòu)：礦車(chē)機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少應(yīng)力對(duì)礦車(chē)的影響，延長(zhǎng)使用壽命。

2. 曲軌側(cè)卸式礦車(chē)

曲軌側(cè)卸式礦車(chē)適用于冶金、礦山巷道、煤礦、鐵路、公路隧道、水下涵洞、引水洞、導(dǎo)流洞、涵洞等隧道井巷工程的掘進(jìn)和施工。它是一種配套簡(jiǎn)單、高效率的出渣運(yùn)輸設(shè)備。側(cè)卸式礦車(chē)由牽引車(chē)、絞車(chē)帶動(dòng)，可與鑿巖鉆、立爪裝巖機(jī)和礦石溜開(kāi)閘門(mén)放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料。礦石塊度不超過(guò)600毫米，裝料后經(jīng)牽引動(dòng)力引至專(zhuān)用曲軌卸料器。當(dāng)車(chē)箱翻至水平成最大卸料角度時(shí)，車(chē)門(mén)也開(kāi)到最大程序，完成卸料。返回時(shí)，礦車(chē)通過(guò)曲軌門(mén)自動(dòng)關(guān)閉到位。側(cè)卸式礦車(chē)容量有2立方、3立方、4立方、6立方、8立方等。

車(chē)廂結(jié)構(gòu)：車(chē)廂的前、后端板和側(cè)板采用12mm厚的16Mn鋼板焊接而成，四周外側(cè)用槽型鋼板加固；翼板焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，角鋼上方和槽型鋼板相連，確保車(chē)廂在極端惡劣環(huán)境下不易損壞。

車(chē)底架：底板采用25mm厚的鋼板，底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板能經(jīng)受裝礦石時(shí)的沖擊力。

輪軸：由車(chē)軸、車(chē)輪和橡膠彈簧組成。

卸載輪：礦車(chē)卸礦時(shí)使用，當(dāng)?shù)V車(chē)過(guò)卸載站時(shí)，卸載輪沿曲軌滾動(dòng)，使礦車(chē)底板打開(kāi)，卸完礦石后底板閉合，恢復(fù)到裝礦狀態(tài)。

緩沖橡膠彈簧與碰頭：安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成，能緩和并消減沖擊力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

支撐彈簧：采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴(kuò)大橡膠彈簧安裝時(shí)的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。

小型翻斗式礦車(chē)和曲軌側(cè)卸式礦車(chē)各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景。小型翻斗式礦車(chē)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)，適用于中小規(guī)模的礦山和建筑工地。而曲軌側(cè)卸式礦車(chē)則以其高效率、大容量、自動(dòng)化卸料等特點(diǎn)，適用于大規(guī)模、高效率的隧道井巷工程。兩者在設(shè)計(jì)和制造上都注重結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和操作的便捷性，以滿(mǎn)足不同作業(yè)環(huán)境的需求。