礦車輪對(duì)完好標(biāo)準(zhǔn)

（1）車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
（2）車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。
（3）同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
（4）單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
（5）大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對(duì)上新舊軸承不得混合使用。
（6）同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。
（7）車軸與軸承內(nèi)徑采用m6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為G級(jí)精度時(shí)，其配合盈量應(yīng)符合表1的規(guī)定。
（8）車輪與軸承外徑采用N6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為G級(jí)精度時(shí)，其配合盈量應(yīng)符合表2的規(guī)定。車輪內(nèi)孔的表面粗糙度不得大于1.6。
（9）使用舊軸承裝配后，車輪的擺動(dòng)量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過2mm（量輪緣）。
表1 礦車軸與軸承內(nèi)徑的配合 mm
軸 承 內(nèi) 徑配 合 盈 量

>15~50 009~0.037

>50~800. 0.011~0.045

表2 礦車軸與軸承外徑的配合 mm
軸 承 外 徑配 合 盈 量

>80~120 001~0.038

>120~150 0.002~0.045
>150~1800. 0.005~0.045

（10）車軸軸頸磨損時(shí)，不得滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超過1mm。
（11）輪對(duì)的輪距應(yīng)符合窄軌電機(jī)車4.1.4.6條的規(guī)定。
（12）輪對(duì)固定在車架上時(shí)，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm軸距允差不得超過2mm。兩軸應(yīng)垂直于車架縱向中心線。

（13）礦車放在水平軌道上檢查，四個(gè)車輪中有一個(gè)不接觸的最大間隙不得超過1mm。